極光季節的到來，在多個著名的極光行程中，黃刀鎮絕對是海內外旅人大肆推薦的好去處，回歸到最關鍵的問題，這一趟旅程該如何規劃與啟程也是一大難題。
在 2024/11/22 深夜我踏上了夢寐以求的極光旅程，用我的體驗分享給你未來最完整的規劃與借鑑。
看似一個很簡單的事情，其實一點也不簡單，為了看極光，身處在中低緯度的旅人都會盡量往北或往南飛，通常都會是在南北半球冬季為極光旅程的旺季 (當然要撇開極光大爆發在中緯度的人也看得到的罕見情況)，所以當你要開始準備的時候就分別是南北半球的春夏季開始規劃，這時就開始有很多個疑問，此篇文我會主要以我這次的旅程目的地 — 黃刀鎮做範例給大家一些參考要件跟注意事項
1. 目的地的選擇
記得當時我在 Google 搜尋極光旅行的目的地，魚貫而入就是 Klook、KKday 超級詳細的目的地列表，近幾年我最常聽到的選項不外乎是挪威、冰島、芬蘭、加拿大或是阿拉斯加，這裡要破除部分人的迷思，並不是所有緯度高的地方都有機會看到極光，而是要看極光帶的位置，在選擇目的地的時候非常重要，絕對不是一路往北往南飛就可以到，以下就來簡短介紹前面幾個熱門選項：
挪威 — 特羅姆瑟 Tromso, Norway
挪威是著名的峽灣大國，特羅姆瑟是挪威北部最著名的城市，也有著「北極光之城」的稱號，在極北的緯度上每年 12 月至 1 月就會進入到永夜，當然這也是絕佳的觀賞機會。不過網路上一片好評的特羅姆瑟當然也被很多曾經去過的旅人說過儘管 kp 值達到 7 都還不太容易看到，不過看極光本就需要天時地利人和，在很多篇遊記中還是有很多旅人親身看到極光的絕美身影。挪威還是擁有極佳的旅遊資源，除了極光，還有挪威縮影 Norway in a Nutshell、建築團隊Snøhetta所設計的海底建築 Under Restaurant 等值得一訪的體驗。
芬蘭 — 拉普蘭 Lapland, Finland
在所有的極光行程中，芬蘭拉普蘭應該會是我最夢幻的一個目的地，雖然從赫爾辛基往北飛班機實在少，但這裡深受歡迎的重要原因就是玻璃穹頂屋，我的大學學妹曾經到訪過，在深夜的床上抬頭即可觀賞滿佈的星辰與極光，絕對是大家夢寐以求的極光體驗。
除了玻璃穹頂屋，還有特別的建築，像是由冰雪所建成的冰雪城堡（裡面有冰雪餐廳、冰旅館、冰教堂等）。
冰島 Iceland
初次認識冰島當然是他絕美的自然景觀，但是冰島也是北極圈內唯一全國都可以看到極光的國家，當然這邊也不免要提到，雖然冰島地理位置是極光觀賞的好去處，但冰島的氣候相對不穩定，也曾經聽過幾個旅人回憶，在冰島極光觀賞除了在冬季容易看到外，還需要常常看氣象狀況，若是一趟長期的旅行看到的機會應該很大，加上絕佳的自然景觀，絕對會讓你永生難忘！
加拿大 — 黃刀鎮 Yellowknife, Canada
這裡是我最終選擇的目的地，因為位處極光帶上北極圈南方約 400 公里處，當地的地形相對平坦沒有天然屏障的阻隔，每年 365 天有 250 多天有機會看到極光，基本上避開永晝與天氣不穩定的月份，就有很高的機會看到極光，最終我也參考了旅程規劃上 3 個重要的要素選擇了這裡 — 抵達目的地的交通、住宿的規劃與安排、賞極光的觀光產業鍊，下一個章節就要跟大家介紹到底我是怎麼規劃出這套行程分享給讀者。
2. 旅程規劃的參考要件
前段提到最終我選擇了黃刀鎮作為極光旅程的目的地，我也提到了三大參考要件以下就來分享給讀者我的判斷準則：
抵達目的地的交通
賞極光的旅程若是從東亞出發想要飛抵北美或北歐的極北地帶，一定要選定第一個轉機點，然後搜尋航班的時刻跟第二腿 (2nd Leg) 的銜接時間，這會是一個體力與耐力的考驗，從以上三個選擇中冰島是我覺得交通易達性比較高的目的地，但是通常去冰島的旅人除了極光還有更多的觀光行程，我個人認為需要安排至少 14 天的假期才能完成旅人的環島目標，而挪威跟芬蘭雖然有班機/臥鋪火車與巴士銜接抵達，不過以轉乘趟次來說，我認為最簡易的會是黃刀鎮的這段旅程：
台北 TPE — 溫哥華 YVR — 黃刀鎮 YZF
當然這不會只是看說抵達溫哥華的航班與抵達黃刀鎮航班的銜接，還有一個較大的原因是抵達黃刀鎮後銜接的便利度，以下我就來分大家分享我如何安排此次交通：
A.旅程的班機從台北飛抵溫哥華，除了國籍航空長榮 BR 與 華航 CI 的直飛航線，還有國泰的轉機航班，而在搜尋航班時，以代碼共掛 Codeshare 的概念，加航 AC 可以直接買到同訂位代碼的 TPE — YVR — YZF 班機，只可能惜不管是長榮或華航 TPE — YVR 的航班都是如以下的時間帶：
基本上 19:20 才可能拿取到行李，並重新掛國內線行李，而黃刀鎮若不要選擇轉機，直飛 YVR — YZF 的航空公司只有加航（每天兩班），就是以下兩個選項：
如果不想要長途飛行後還要立刻重掛行李凌晨飛抵黃刀鎮，除了選擇另一個航空公司西捷 WestJet ，也可以先在溫哥華機場待一晚，待隔天再搭下午 1 點的班機抵達，因為我是帶著媽媽一起出行，我們當然是選擇直飛並在溫哥華機場附近住宿一晚，這部分我會在後續注意事項著墨我怎麼安排當晚的住宿，不過因為班機並不算少，只是相對壟斷，所以你看會搜尋到幾個情境：
情境ㄧ、當加航促銷時，是最便宜的選擇
一定是由長榮執飛的 TPE — YVR 並立刻銜接加航後段的 YVR — YZF ，體力真的是一大消耗，另外加航飛黃刀鎮的班機可以說是班班客滿又是 2–2 配置的 CRJ 區域型小飛機，我每次搭都很不舒服，但因為只有兩個多小時就過去了，只不過為了便宜也只能忍受了。
情境二、第一腿轉機的情況下，是最彈性的選擇
從上的分享我只有提到台北 — 溫哥華的航班 ，轉機最優選擇是國泰航空 CX，不會有過久的轉機等待時間，但是飛抵時間還是會多一天，但就有機會一到溫哥華轉機馬上銜接下午的航班至黃刀鎮，但是這一個航班的缺點是一定要分開兩個訂票代號: 國泰 / 加航，他們不是同一個聯盟又是加拿大國際線轉國內線，基本上不可能直掛行李，但我也領教了當時如果行李沒有掛上Priority 我們整整等了 40 分鐘以上，就算你前面的 ArriveCAN 流程多迅速，一樣有失接的風險，除了怕前一段的延誤，也怕若航空公司航勤的速度不夠快可能導致的後續問題，以下我就列出國泰兩班的轉機選擇給大家參考：
情境三、長榮/華航直飛後待隔天轉機，最放鬆愜意的選擇
如果選擇直飛到溫哥華隔天再搭乘下午 1 點溫哥華飛抵黃刀鎮的航班，這個選項體力消耗最小，還可以趁機調時差，但問題就是加航若這樣選必須以多個目的地搜票，價格會上漲非常多，若以長榮/華航第一腿直飛，第二腿加航隔天直飛飛抵黃刀鎮，價格上大約可以低至 6 萬 (注意：這邊所提到的價格當然不是買 lowest Fare 因為加航國內線最低票價不會包含行李，所以一定要特別注意，訂票是是否有托運行李的需求)，但是下午的航班時常會訂不到因為大部分旅人都是上班族，喜歡週五晚上起飛當地時間週五晚上飛抵溫哥華，隔天週六的航班飛抵黃刀鎮，所以這邊我建議如果要去黃刀鎮重要的不是第一腿的航班而是第二腿進到黃刀鎮的航班是否還有空位、價格狀況如何來判斷第一腿航班的安排甚至可能會影響你出遊的日期（像是週六或週日的航班已滿可以選週一飛抵）。
情境四、直飛黃刀鎮已經沒有空位或價格已超過 300 加幣，最快速的解決方案
以卡加利為首要樞紐的西捷航空 WS，其實是飛黃刀鎮永遠的替代選項，當然從溫哥華並沒有直飛而是需要透過轉機，我個人認為轉機時程並不長是一個可選擇項目，不過在黃刀鎮的幾個旅遊業者也分享給我們，這部分當然提到了西捷航空前段時間有罷工的狀況，所以當時很多旅客被滯留在溫哥華、卡加利與多倫多的情況，這點是需要留意的，其他的部分我哥哥在跟我們會合時，就是搭轉機的西捷航空航班，整體感覺都很不錯！
B.抵達當地後的接駁服務真的超級重要，在加拿大或是北歐國家物價相對較高，陸上交通也絕對會讓你嚇到，一次接機的費用超級貴，在飛抵溫哥華時，我們選擇機場附近的里奇蒙 Richmond 留宿一晚，當地飯店超級多選擇，但我最後選擇 Hilton Vancouver Airport，原因很簡單因為他每小時兩班來回溫哥華機場的免費接駁車服務。接駁車上面有明確標示 Hilton、 Sheraton 和隔壁的 Marriott 品牌標示，在寒風中很快就可以上車，當然隔天也是以同樣的接駁服務抵達機場，大約 15–20 分鐘就抵達了，又快又方便。
抵達黃刀鎮後，我就有特別查詢到達後我應該如何進入市區抵達飯店，當時多篇遊記都有提到，當地的某些飯店 (The Explorer/ Chateau Nova 等)有免費接駁車基本上配合機場的班機時間做接駁，所以當時我特別有選擇其中一家飯店 The Explorer，所以當我跟家人抵達黃刀鎮的時候領完行李就可以準備上車出發到飯店，我覺得比起還要多花 20 元搭計程車便宜很多，當然我後面也會提到很多當地的 Tour 會提供機場接送服務，但是其實真的不是那麼必要，除非你真的決定整趟旅程都給他們包了，不然說實在話，你不一定要被某個 Tour 行程所限制住。
必須說，黃刀鎮的接駁車時間可能隨時變動且實際上到底銜接哪幾間飯店我並不確定，所以訂飯店前一定要跟他們客戶服務確認清楚。
住宿的規劃與安排
在此次行程中，我的住宿安排除了溫哥華機場附近留宿的一晚外，還有黃刀鎮的住宿與溫哥華市區的住宿，這時我除了會參考前段 B 項的接機接駁問題外，也會看看當地附近是否有什麼食物或是在規劃旅程中是否有 Tour 願意接，所以我們接下來就會來講講黃刀鎮為何我會這樣選擇，以及溫哥華行程銜接，當然有好評就有差評，接下來我就要來說說三個住宿點的選擇，跟我後續規劃行程上列下幾個優缺點供參考：
希爾頓溫哥華機場酒店 Hilton Vancouver Hotel
座落在機場附近的里奇蒙市 Richmond 是在溫哥華轉機一宿的好去處，尤其針對亞洲人的食物要求，這附近有大量的華人移民，非常多川菜、湘菜、粵式大菜等料理，抵達機場後，每小時兩班的接駁車不停營運，可以讓你安心抵達酒店，從 check in 到 check out 服務真的非常好，因為希爾頓金卡的關係，我的房型有被升等但並未升等至酒廊，所以無法提供評價，只能說以四星級的評價來說算是非常滿意，兩個 Queen-size 床空間是提供兩個，可以讓我跟我媽媽好好休息。
地點 ★★★★✬ 4.5
服務 ★★★★☆ 4.0
空間 ★★★★★ 5.0
整潔 ★★★★✬ 4.5
黃刀鎮探索者飯店 The Explorer Hotel
在規劃極光旅程的第一步除了前一篇章提到的要注意飛往黃刀鎮機票的機位外，另一個要關注的焦點就是住宿的狀況，在黃刀鎮一定要特別注意每個 Tour 他的接送點，以下我就先放上當時我選擇幾個行程他們可接送的飯店供大家參考：
列出的有 5 間： Chateau Nova, Explorer, Nova Inn, Discovery Inn, Quality Inn
可以看得出來，在冰天雪地其實任何移動都非常不方便，基本上為了住在其他便宜的旅宿反而要長途跋涉去接送的飯店/民宿其實反而會花上不少時間，而且也非常危險，所以我的建議是可以選以上羅列的飯店。
而黃刀鎮最好的兩個飯店就是 Chateau Nova 與 Explorer 價位約在 250 加幣/一晚，但是整體的位子非常好，離 YK Centre 還有 Visitor Info Centre 都非常近，也離去 Old Town 相對較近，所以滿推薦大家先從這兩間飯店開始查，當然 Quality Inn 跟 Discovery Inn 也是兩個旅人會選擇的民宿，但是就是非常基本的民宿，當時在選擇後我還是以兩間比較頂尖的飯店為主。
The Explorer 的櫃檯其實服務上沒有讓人感到舒適，有時候反而有點慢，尤其在旅途間我哥是中途加入，也有事前將近一個多月跟飯店方做溝通，但是櫃檯還是沒有很理解我們的需求跟與 Housekeeping 人員的配合，但是以飯店交通便利性與接駁車等，滿令我喜歡的，尤其飯店在坡上面，打開窗後都是美景，超級喜歡。
地點 ★★★★★ 5.0
服務 ★★☆☆☆ 2.0
空間 ★★★★☆ 4.0
整潔 ★★★✬☆ 3.5
溫哥華華爾中心喜來登飯店 Sheraton Vancouver Wall Centre
從黃刀鎮回到溫哥華，當時的行程是在市區晃晃，偶爾去郊區走走，所以以地點為重點，但是這間飯店是此趟行程找的最不滿意的一間，其實在交通上這間飯店位處市中心到哪其實都很快很方便，但是從溫哥華機場出發的地鐵線抵達後還要走至少 15 分鐘，如果有大件行李其實很不方便，不過離我們第二天要去的 Capliano 吊橋接駁車的起始點還算滿近的。
另外，這間飯店在格局有個非常詭異的狀況，華爾中心雖然是以喜來登這個品牌經營，但是南塔是比較像酒店式公寓的地方，北塔則是大眾預訂的酒店，北塔的感覺非常不像喜來登酒店的格局，要搭 Uber 或是 Lyft 都要去到南塔的出入口，那邊才有門僮或是接待員，溫水泳池與健身房是在兩個塔的中間地帶，所以其實有點混亂，只能說雖然在市中心但並不是絕佳首選，其實是中心其他像是 Hyatt Regency 凱悅、Fairmont 費爾蒙、Rosewood Georgia 瑰麗 等相對是更適合的選項，所以這部分若讀者有想要去溫哥華可以再多家尋覓不一定要選這間。
地點 ★★★✬☆ 3.5
服務 ★★☆☆☆ 2.0
空間 ★★★✬☆ 3.5
整潔 ★★★☆☆ 3.0
賞極光的觀光產業鍊
若一趟旅程主要是以賞極光為主，那通常會飛到較偏遠的北方，當地雖然會有旅宿業者，若是冬季的旅程，到處可能都是冰天雪地的情況，所以觀光產業鍊非常重要，除了接送外，還需要特別注意旅程的時間等。
這邊我就以黃刀鎮的極光團與白天行程規劃為此段的分享重點，有任何問題，當然歡迎可以跟我 email 聯繫，我很樂意分享更細節的行程規劃！
賞極光有分成兩種形式：開車追極光與帳篷賞極光
不管是哪種旅程如果你的飯店可以是在極光團可接送的酒店或是民宿，那基本上每天只要準時下樓準備報到即可，另外，黃刀鎮的極光團已經非常成熟，語言導覽基本上非常適合亞洲人，除了中文導遊，還有韓文、日文等，真的是非常細緻的服務。
以開車追極光的團隊，我是選擇 Aurora Dream Tours ，他們也有小木屋的賞極光旅程，但通常找定點的帳篷或是小木屋的行程會選另一家 Aurora Village，這邊不會太細節的提到這幾家行程的經驗，不過這邊我會附上網站給讀者瀏覽，當然針對我自己跟其中兩家 Aurora Dream Tours 與 Aurora Village 我會再著墨介紹，讀者可以再從網站中瀏覽幾個旅行團提出的旅程安排評估自己適不適合或喜不喜歡再行下訂，從我跟他們溝通的經驗，我配合的這兩家旅行社回覆速度跟服務都很不錯，絕對是亞洲人首選的兩家配合旅行團。
Aurora Dream Tours 是由 Tony 帶領的旅行團，是一個生活在黃刀鎮 31 年的香港人帶著整團巴士的人一起賞極光， Tony 非常有經驗，也會用自己的相機幫團員們拍攝極光出現瞬間的照片讓團員們留念。
Aurora Village 則是由加拿大人擁有但由日本人管理的極光村，這個地點離市區約要 30 分鐘，極光村的人有很顯眼的加拿大鵝配色，他們會出現在飯店與機場各大角落，負責有跟他們下訂行程的旅人各項接送機、白天行程與晚上行程的接送與配合，因為亞洲人多所以不會覺得孤單反而能夠交到朋友，如果讀者有規劃要去黃刀鎮不妨留一晚去極光村看看，也許會有很多有趣的發現。
不過這邊因為是定點觀測，只要那一區天氣不好，那天就看不到。
針對追光團，有一位新加坡人跟當時在極光村認識的台灣團團友們，有各自訂了以下這兩家追光團的極光旅行團，讀者可以參考這兩家，導遊們也是經驗非常豐富，幾乎是天氣好就追得到，也很會判斷雲的飄移方向等。
當然講到極光團的觀光產業鍊，不僅僅是前面提到的極光團，當然還會有白天的極光城市遊、狗拉雪橇、冰上釣魚、雪鞋體驗等行程，這些行程當然會搭配不同的旅行社做預訂，11 月的當下所有的旅行社針對雪上活動其實限制較多，一方面積雪較薄(剛開始下雪，所以當時應該算是旅遊旺季的初始)，一方面各方面的配置還沒確定，所以白天的行程雖然陸續開放，在 11 月下旬已經老早開始營運的就是 Aurora Village 提供的雪鞋體驗與狗拉雪橇的行程，因為他們是園區自主管理，所以相對可以比較快速反應降雪後雪上活動的評估，當然我就趕上首班車，去了狗拉雪橇跟雪鞋的體驗，我跟我的家人都非常喜歡他們的行程安排，現場還有超巨型溜滑梯超級好玩，這是一個附帶項目，但真的滿值得一行的。
雪鞋體驗是跟著當地人穿上傳統的雪鞋，由白蠟木所製成，雖然有上坡與下坡體力消耗很大，但是聽著導遊說明這是以雪兔的腳形來設計的雪鞋，讓每一步都不會陷入雪地中，而且還現場教學怎麼透過冬天森林中的樹木取材，現場生火，可以學習到很多新知。
狗拉雪橇真的是最受歡迎的部分，每個人都應該嘗試看看這個行程，雖然速度不快，但這個體驗就像是基努因人在雪地中的一項傳統體驗，每個做過的人都非常喜歡。
因為我們待了五天四夜，我原本還有訂以下兩個行程，只不過因為跟玻璃工作坊的時間溝通一直有出入，導致後來只有跟到城市遊沒有去到玻璃工作坊：
黃刀鎮城市遊幾乎所有旅行社都會推出的自選白天行程，之所以選定這一間一方面是看到他們的解說非常詳細，另一方面是希望能夠聽聽全英文導覽的行程，但很令我驚訝的是當天帶領我們出行的導遊也是台灣人 Bill，雖然因為車上還有另一組墨西哥情侶，但是導遊都會關心我們當天在車上聽他導覽的狀況，非常貼心。
從上可以看出，黃刀鎮已經發展出了一個個產業鍊，雖然每間旅行社都可以直接幫你訂住宿等整個行程，但是每個白天跟夜晚想要怎麼搭配都有非常多選擇讓你眼花繚亂，這也是為什麼我選上黃刀鎮的原因，人口只有 2 萬多人的小城市卻可以發展出如此發達與密集的產業鍊去提供給每年因極光慕名而來的旅人們，真的是不虛此行。
3. 注意事項
當然前面提到的規劃篇看起來都讓人格外興奮，但也別忘了，出發去極北的地帶，有幾點要格外注意，以下就幫大家羅列出來：
旅遊季節
在極光帶的極光團目的地們只要 Kp 值有到都很有機會看到極光，但是一旦天氣不好，雲層太厚或是當時是永晝，就看不太到極光，這時就要參考極光旅遊的季節，以黃刀鎮為例，通常旅遊旺季是 12 月至 4 月，因為雪已經下得差不多，不會是多雲的天氣，而且白天時間非常短，光害較少，極光盛行的狀態下，相對容易看到極光；反之，像是夏季永晝的情況就是淡季，沒有人想去因為光害很嚴重，當然這邊也要特別提到 10–11 月也是當地旅行團不推薦的月份，原因很簡單，當時準備轉入冬季，進入降雪季，天氣陰晴不定，時常看不到極光，這一點大家一定要特別注意。以我的例子而言，在十一月底的情況下，只有一天遇到萬里晴空，四天晚上只看到了一天，比起黃刀鎮可觀賞到極光的頻率，真得算少，但有看到都是有機會的。
以黃刀鎮的觀光產業，因為極光盛行還有一個極光觀測站 360 度往天空即時觀測極光目前的狀況，追極光的旅人也可以透過這個觀測站的拍攝狀況往城市的東西南北做移動捕捉極光的覺美身影。
如果實在太擔心看不到極光，那當然最後的手段就是選擇前段所述的深夜航班，降落前極光就會在雲層的正上方據說看到的機率非常大，不妨可以透過這個方式觀賞極光，也是一個難忘的體驗。
冬衣租借
因為觀賞極光的旺季就在冬天，隨時零下 30 度都是家常便飯，有時甚至會出現零下 60 度，這樣的溫度與乾冷的風吹來絕對要穿保暖的大衣，這邊指得大衣就是那種極厚的防寒衣(像是加拿大鵝的 Parka)，當然在台灣或是亞洲買加拿大鵝真的超級貴，其他的冬衣品牌像是 The North Face 、 MONCLER 等價格也並不親民且並不知道現場保暖與否，當然在觀光產業非常發達的黃刀鎮，一定會有冬衣租借的服務，我個人認為一定得借，除非你本人常常在極北的地方旅行或是常常滑雪不然你的裝備應該是都不足，可以先試穿體驗看看也無妨，另外冬衣與雪褲這些的租借內裡還是要穿自己的衣服，不太會有衛生疑慮，可以等自己穿過後再決定是否要在當地買，在黃刀鎮有一家商店 Weaver and Devore 可以買到加拿大鵝，且雖然是經銷商但西北領地只有 5% 稅外加還提供 10% 折扣，幾乎是最便宜的選購點。
當然還是要提醒冬衣租借也有很多眉角，我選擇的 Aurora Dream Tours 是會提供就算你沒有每天跟他訂 tour 或是用他的 Aurora Viewing Set 整個團也可以透過 email 跟他們溝通想要借的天數，彈性之大而且費率是一天 40 加幣含稅，真的是超級佛系，給的裝備也是很不錯，這邊跟讀者大力推薦以下的連結就可以租借訂購。
以上是我行程安排給大家的參考，謝謝！
